Käigukasti siduri hõõrdplaadi põlemise põhjuste analüüs
Siduri hõõrdplaadi põlemise peamised põhjused
(1) Liiga kõrge õlitemperatuur
Käigukasti osade ja hüdraulikaõli oksüdatsiooniastme järgi leitakse, et hüdrosüsteemi õli temperatuur on liiga kõrge. Hüdraulikapump, õlifilter, jahuti ja muud osad ning hüdrosüsteemis olev hüdraulikaõli põhjustavad õli liigset temperatuuri. Hüdraulikasüsteemi liigsete lisandite tõttu on õlifilter blokeeritud, hüdrosüsteemi tsirkulatsioon ei ole sujuv, jahutus on halb ja tsirkulatsioon liiga kiire, mistõttu õli temperatuur tõuseb; õli temperatuuri tõus ning käigukasti siduri kummitihendi vananemine, deformeerumine ja lõhenemine vähendavad siduri jõudlust ja eluiga, põhjustades siduri põhi- ja liikuvate osade halba haardumist, libisemist põhi- ja liikuvate osade vahel, siduri mittetäielik eraldumine, suurenenud hõõrdetakistus ja siduri hõõrdeplaadi kiirenenud tõsine kulumine.
(2) Hüdraulikaõli ebaõige kasutamine
Vastavalt käigukasti jääkõli oksüdatsiooniastmele ja riknemisele võib kinnitada, et hüdraulikaõli on valesti valitud. Hüdraulikasüsteemis täidab hüdraulikaõli jõuülekande rolli ning samal ajal ka määrimise ja jahutamise rolli. Hüdraulikaõli ebaõige kasutamine mõjutab otseselt hüdrosüsteemi töökvaliteeti. Praktika on näidanud, et 80% hüdrosüsteemi tõrgetest on põhjustatud hüdraulikaõli oksüdeerumisest ja riknemisest. Kiiruse muutmise pump, juhtklapp, määrdeklapp ja muud hüdrosüsteemi klapikomponendid nõuavad väga täpset sobitusvahet. Komponentidel on takistusaugud, juhtklapi augud, määrdeaine augud, hüdroõli sisselaskeavad jne. Kui hüdraulikaõli on oksüdeerunud või segatud suure hulga lisanditega, blokeeritakse need õliaugud, hüdraulikaõli vool on takistatud ja need komponendid ei saa normaalselt töötada.
(3) Rõhk on liiga madal
Kui hüdraulikaõlis sisalduvad lisandid satuvad käigukasti, blokeerib see õli sisselaskeava ja õliavasid. Kui õlis sisalduvad lisandid satuvad siduri kolvi ja hüdrosilindrisse, jääb tihendusrõngas hüdrosilindrisse kinni ega saa väljapoole tõusta. Seetõttu ei ole tihend kolvi tihendirõnga ja hüdrosilindri korpuse vahel tihe, põhjustades surveõli lekkimist, vähendades siduri tööõli rõhku, põhjustades libisemist ja halba tööd, mis põhjustab siduri hõõrdeplaadi tõsist kulumist, halb haardumine ning siduri pea- ja alluvate plaatide ebapiisav määrimine, mis süvendab siduri kulumist. Siduriplaat.
2. Ennetavad meetmed
Buldooseri ülekande siduri kasutusea pikendamiseks tuleb meie pikaajalise töökogemuse kohaselt saavutada järgmised punktid:
(1) Puhastussüsteem
Uue käigukasti paigaldamisel tuleks rangelt puhastada põhihüdraulikasüsteemi hüdropump, õlifilter, pöördemomendi muundur, jahuti, tööklapp jne. Parim puhastusvedelik on pöördemomendi muunduriga sama marki hüdrokäigukastiõli nr 8. Petrooleumi ja diisli kasutamine puhastamiseks on rangelt keelatud. Puhastamisel proovige suurendada puhastusvedeliku vooluhulka, et loputada hüdrosüsteemi torustikus olevad mehaanilised lisandid ja õliplekid. Pärast puhastamist tuleb puhastusvedelik soojas olekus eemaldada.
(2) Õli õige valik
Kasutusjuhendi nõuete kohaselt kasutatakse käigukasti ja šassii hüdrosüsteemis nr 8 hüdrokäigukasti õli. Valitud hüdroõlil peab olema hea voolavus madalal temperatuuril, sobiv viskoossus kõrgel temperatuuril, hea termilise oksüdatsiooni stabiilsus ja vahutamisvastased omadused, samuti head hõõrde- ja korrosioonivastased omadused. Keelatud on kasutada erinevat marki hüdroõlisid. Õli tuleb enne tankimist rangelt filtreerida, et vältida mehaaniliste lisandite, tolmu, niiskuse, emulsioonide jms tungimist hüdrosüsteemi.
(3) Juhtimissüsteemi rõhk
Enne masina kasutamist tuleb hüdraulikasüsteemi rõhku rangelt kontrollida, see tähendab, et käigukasti juhtventiili sisenev rõhk tuleks tuvastada manomeetriga ja käigukasti II ja III käigu siduri haardumisrõhu standardväärtus. seatud rõhureguleerimisventiili (2,5 MPa±0,2 MPa), I käiguluku siduri õlirõhu (1,25 MPa±0,1 MPa) ja käigukasti õlirõhu toimel. määrimisventiil (0,1 MPa±0,025 MPa). Kui mõõdetud siduri rõhk on standardväärtusest madalam, tuleks kõigepealt kontrollida kiiruse reguleerimisventiili, et teha kindlaks, kas vahe ventiili varre ja kiiruse reguleerimisventiili klapi korpuse ava vahel on liiga suur; kas rõhureguleerimisklapi ja rõhualandusklapi vedrujõud on liiga nõrk; kas kiiruse tööventiili varre O-rõngas on kahjustatud. Kahjustuse korral tuleb see õigeaegselt välja vahetada ja reguleerida. Kui rõhureguleerimisklapi rõhku vähendav vedru jõud on ebapiisav, võib vedrupesale lisada sobiva paksusega tihendi tööõli rõhu reguleerimiseks. Installige uuesti ja testige. Kui mõõdetud rõhk on endiselt madalam kui standardväärtus, tuleb kiirusklapi komplekt välja vahetada.
(4) Võrguvahe mõistlik reguleerimine
Jõuülekande väljundotsas kasutatakse paari spiraalset koonusülekannet, et edastada võimsus tagasilla kasti keskvõllile. Seetõttu mõjutab haardumisastme õigsus suurel määral kogu masina müra, kasutusiga ja töövõimet. Enne paigaldamist tuleks suur koonusülekanne eemaldada ja keskülekandevõllile paigaldada uus paar suurt koonusülekannet ja kinnitada poltidega; koonusülekande paari hammaste vahe tuleks reguleerida kiirust reguleeriva tihendi kaudu väärtusele 0.25-0,33 mm ja võrgusõlm tuleks säilitada; seda koonusülekannet tuleb kasutada paarikaupa.
(5) Hooldus
Hea hoolduse ja hoolduse säilitamine on oluline eeldus tootmisohutuse tagamiseks, käigukasti siduri jõudlusele täiel määral mängimiseks ja selle kasutusea pikendamiseks. Juht peaks tegema igapäevast hooldust hoolikalt ja rangelt ning avastama ja kõrvaldama väikesed vead, et vältida õnnetusi. Äsja toodetud või äsja kapitaalremondi läbinud buldooserite puhul tuleks pärast proovitööd või 100 töötundi õli puhastada ning lisada uuesti nr 8 hüdrokäigukasti õli. Seejärel tuleb tööõli vahetada iga 1000 tunni järel. Igapäevatöös tuleks igal ajal jälgida hüdrosüsteemi õlirõhku ja õlitemperatuuri, et vältida liiga madalat õlirõhku ja liiga kõrget õlitemperatuuri ning töö jätkamist. Kontrollige regulaarselt hüdraulikaõli kvaliteeti, et hoida hüdraulikasüsteem ja hüdraulikaõli puhtad. Ebatavalise olukorra avastamisel tuleb põhjust kontrollida ja rike õigeaegselt kõrvaldada, et tagada buldooseri hammasratta siduri hea töökord.