RTS suure jõudlusega sidurikomplekt
Volkswagen Golf Mk7 ja 7,5 GTi ja R, Polo GTi, Audi S1, S3, Seat Leon FR ning Cupra ja Skoda Octavia VRS 1,8 ja 2.0 EA888 Gen3 mootorid on VAGi kõige häälestatavamate mootorite hulgas. kunagi toodetud. Üle 400 hj asenduskomponendid ja tarkvaralahendused, mis on rakendatud Golf R ja S3 versioonis 2.0.
Käsikäigukastiga autode puhul põhjustab see probleeme, kus isegi hea Stage1 tarkvara uuendamine/ümberkujundamine (nagu OEM pluss või APR) ületab pöördemomendi, mida standardsidur suudab taluda.
Ajalooliselt on suure jõudlusega sidurid maanteeratta kasutamisel alati nõudnud mõningaid kompromisse, kuna eeldatakse, et pedaalid on rasked, sidur tekitab aktiveerumisel hõõrdumist ja ühe massiga hooratta värinat on väga häiriv. käigukastist. Tavaliselt vabastatud käiguvahetajad.
Üks siduribrändidest, mida Awesome pakub, on RTS Performance. RTS-il on sidurite kujundamisel erinev lähenemine kui teistel siduritootjatel. Nad tahtsid pakkuda suure jõudlusega sidurit ilma kompromissideta. Midagi, mis suudab täiendava võimsusega hakkama saada nii tavalisele pedaalile kui võimalik.
See, mille nad välja mõtlesid, kandis nime "Double Friction". See on hübriidsiduri komplekt, mis sisaldab ajamiketast, mida ääristavad erinevad kvaliteetsed hõõrdematerjalid. Sidurikate on valmistatud kõrgtugevast malmist, mitte malmist. Kõrgtugevast malmist katted on vastupidavamad kui valatud versioonid ning taluvad oma auto paremaks häälestamisel saadavat lisasoojust ja -rõhku.
Selle konstruktsiooni eelised on ka see, et see on originaalseadmetest vastupidavam suurest energiakoormusest põhjustatud äärmuslikele kõrgetele temperatuuridele. Suurem pöördemoment kui tavalistel suure energiatarbega materjalidel. Materjali madal kokkusurutavus on kolvi käigu säilitamisel võtmetegur.
Reaalses maailmas tähendab see teile, et saate paigaldada suure jõudlusega siduri, millel on vähe puudusi. Enne häälestamist tegelege Stage3-ga kõigi näpunäidetega (siis peate valima mõlaversiooni) ja kraami, mis juhib kogu stopp-start liiklust ja tegeleb kogu lisajõudlusega kõvaketta kaudu.
Topelthõõrdsidur on mõeldud maanteel sõitjatele. Kui teile meeldivad rajapäevad või kui teile meeldib autot tänaval või tõmberibal käivitada, ei tohiks topelthõõrdumine olla teie asi, peaksite minema sammu kaugemale ja valima labasiduri.
Lisaks tutvustab 2022. aasta RTS-i uus funktsioon EA888 Gen3 mootorile uut ühemassilise hooratta konversiooni. Selleks on vaja kassetti, mis vastab standardse kahemassilise kasseti kaalule ja asendab selle tasakaalustatud kvaliteetse kassetiga, mis kõrvaldab kõik mured, mis meil DMF-iga tekkisid, ning sobitatud kaal tähendab, et kõik loksud/käigud jäävad alles. miinimumini.