See on hõõrdumine, mis paneb siduri kindlalt hooratta küljes kinni. See on peamiselt tingitud siduriketta hõõrdematerjalist, kuigi ka surveplaat mängib rolli. Võimalik, et tegemist on kellegagi, kes peab oma kompaktautol libisevat sidurit välja vahetama, kellegagi, kes on oma auto jõudlust oluliselt parandanud, või kellegagi, kes just oma suure jõudlusega driftiauto siduri õhku lasi.
Õige siduriketta sidumine rakendusega on kriitiline samm. Peate teadma mõningaid olulisi üksikasju, sealhulgas seda, kas see on mõeldud kasutamiseks tänaval või rajal, milline on hobujõud ja millist juhitavust eeldatakse. Kuigi vedru või vedrustamata ketas on oluline tegur ja siduri materjal on oluline, on oluline ka kindlaks teha, millist tüüpi siduriketast on vaja: täisketast või ketta stiilis siduriketast.
Full Face siduriketta eelised
. See on kõige kuluefektiivsem siduriketta stiil, mida koostetehases kasutada. Kergesti kättesaadav ja tõestatud disainiga täisplaat on usaldusväärne ja töötab enamiku inimeste jaoks hästi.
Täisplaadi suurim eelis keskmise ostja jaoks on maksumus. Tavaliselt leitav täissiduriketas on madalaima hinnaga variant, käed alla. Olenemata sellest, kas see on originaalseadmete tootjalt või järelturu tarnijalt, on selle hind parim.
Täissiduriketas on peaaegu alati vedrustusega siduriketas, mis muudab selle töö tänavasõidutingimustes sujuvaks. Mõned algtaseme vedrustuseta või jäigad täiskettad on saadaval kergete kuni mõõdukate modifikatsioonide ja suurenenud hobujõuliste autode jaoks. Need võivad olla hea asendusvariant normaalse kulumise korral, kuid ei teeni klienti hästi, kui vana sidur on ilmselgelt agressiivse sõidu tõttu üles öelnud. Samuti on jäikade siduriketastega palju vähem sujuvalt sõita ja need võivad tänaval sõitmise masendavaks muuta.
Puck-stiilis siduriketta eelised
sidurikettad on eranditult suure jõudlusega sidurikettad. Need on mõeldud juhtudel, kui siduri kohene sisselülitamine on kriitiline, näiteks võidusõidurajal või tõmberibal.
Litri stiilis sidurikettal on teie hoorattale rohkem jõudu ruuttolli kohta kui täissidurikettal. Mida vähem on sidurikettal lööke, seda paremini haarab see hooratta külge. Konfiguratsioonid varieeruvad olenevalt sõidukist ja rakendusest, kuid kolme-, nelja-, viie-, kuue- ja seitsmerattalised konstruktsioonid on umbes.
Kuna hoorattale avaldatakse litrilaadse siduriga rohkem jõudu, haakub see peaaegu kohe. See võib põhjustada ebameeldivat tõmblemise tunnet tänaval, mistõttu kasutatakse enamikku kettalaadseid sidureid võidusõidurakendustes. Vedrustatud ketastüüpi siduriketas aitab seda veidi leevendada, kuid on siiski palju agressiivsem kui täissiduriketas.
Täissiduriketta ja kettakujulise siduriketta äärmuslike erinevuste tõttu on väga oluline valida rakenduse jaoks õige. Üldiselt jääge tänavasõiduks täis siduriketta juurde, välja arvatud juhul, kui autot on tugevalt modifitseeritud või see ei näri sidureid. Võidusõidurakenduste puhul on parem valik litri stiilis siduriketas.