Ainult tekstipõhise kirjelduse põhjal on seda üsna keeruline visualiseerida, kuid põhitõed on järgmised:
Kui vajutate siduripedaali, surub see vabastuslaagri surveplaadi membraanvedrusse.
Kui vedru keskosa liigub siduriplaadi ja hooratta poole, liigub välimine serv kaugemale, vabastades surveplaadi ja siduriplaadi kontakti.
Ilma vajaliku jõuta siduriketast surveplaadi ja hooratta vahele surudes võib siduriplaat vabalt aeglustada ja peatada pöörlemise. Juht saab nüüd ohutult käike vahetada, vabastades mootori jõu siduriplaadilt ja ülekandevõllilt.
Nagu me ütlesime, pole täpset mehaanikat lihtne visualiseerida, kui te pole insener või mehaanik. Seega, et teie elu oleks lihtsam ja sidurid paremini mõistetavad, vaadake seda suurepärast videot, mis näitab täpselt, kuidas sidurikomplekt töötab.
Miks võib sidurikomplekti vahetamine nii kulukas olla?
Arvestades, et sidurikomplektide ostmine ei ole kohutavalt kallis (vaadake mõne tootja sidurikomplekti hindu ja seda, kuidas me oma keskmise hinna 235 naela määrasime), suurendab töö maksumust sageli siduri vahetamine, mis võtab aega.
Sidurikomplekti vahetamine maksab 300–700 naela, keskmine hind on 475 naela. Võimalik, et peate sinna lisama ka hooratta hinna ja käigukasti õliloputus, et kõik jääks siidiselt sile. Siduri eemaldamiseks juurdepääsemiseks on aga vaja võtta vähemalt pool päeva tööd, mis seletab need sageli kõrged kulud.
Paljudel sõidukitel tuleb mootori ja käigukasti lahtimurdmiseks mootor üles tõsta või maha lasta, kuna sidur asub seal. Nende põhikomponentide eraldamine on üsna vaevarikas töö ja miks on sidurikomplekti vahetamine nii töömahukas toiming.
Jõudluslikud sidurikomplektid
Kui teie sõiduk töötab tavapärasest kehvemates tingimustes – näiteks kui see pukseerib raskeid koormaid, haagiseid, on sportmudel või maastikusõiduk –, siis on tõenäoline, et see vajab veidi lisaabi. Jõudluskomplektidel on palju erinevaid varjundeid, seega on oluline valida oma margile ja mudelile ning tehtavale tööle sobiv valik.
Selliste jõudlusega sidurikomplektide puhul leiate sageli, et siduriplaat on valmistatud süsinikust või keraamilisest materjalist, mis tagab suure jõudlusega mootorite jaoks vajaliku hõõrdumise.
Muidugi ei tööta suure jõudlusega sõidukid ainult suuremate mootoritega, vaid ka nende kaalu ja võimsuse suhtega. Seda silmas pidades sisaldavad mõned jõudluslikud sidurikomplektid traditsioonilise raskeveokite terasest osa asemel kergeid alumiiniumist hoorattaid.