Kas suurema võimsusega sidur kestab kauem, kuna see suudab hoida palju rohkem pöördemomenti kui minu mootor?
Siduri vahetamine pole lihtne ja siduri ülesütlemise korral võib see olla üsna kulukas remont. Seega saab siduri eeldatav eluiga sageli uue siduri valimisel oluliseks. Üks levinud mõte, mis esile kerkib, on hankida sidur, millel on palju kõrgem reiting, kui teil kunagi vaja oleks. Idee seisneb selles, et kui sidur suudab hoida palju rohkem pöördemomenti, ei tohiks see kunagi libiseda, seega peaks see kestma palju kauem kui sidur, mille võimsus on vaid veidi suurem kui vaja.
Kuigi see võib tunduda loogika, ei tööta see praktikas päris nii. Siin jäetakse tähelepanuta see, kui suurt tähtsust siduritootja seab pikale elueale võrreldes konkreetse sidurikomplekti jõudlusega.
Tootja autoga kaasas olev sidur peab tavaliselt vastu vähemalt 100 000 miili või rohkem. Seega, kui siduritootjad valmistavad originaalseadmete (OE) asendussidurit, annavad nad tavaliselt endast parima, et kasutada ketta jaoks hõõrdematerjali, mis tagab sarnase kasutusmahu. Kuid kui siduri pöördemoment suureneb, muutub üldiselt prioriteediks siduri võime hoida üha rohkem pöördemomenti ning siduri võime vastu pidada kümneid tuhandeid miile muutub selle kõrval teisejärguliseks.
Tänavapiduriklotside ja rööbastee piduriklotside erinevus on siinkohal sobiv analoogia. Mõlemal juhul kipub hõõrdematerjal, mis haarab rohkem ja millel on suurem pöördemoment, olema ka lühem.
Seega, kui soovite sidurist võimalikult palju eluiga pikendada, on üldiselt kõige parem hankida lihtsalt sidur, mis on loodud teie rakenduse jaoks töötama ja mitte ületama oma pöördemomenti.
Kas vajate kerget hooratast?
Hooratas on komponent, mis kinnitatakse otse teie mootori väntvõlli külge ja see on tavaliselt valmistatud üsna suurest ja üsna paksust tahke metallist. Seega on tehase hoorattad tavaliselt üsna rasked. Kui kavatsete sidurit vahetada, võiks kaalu säästmiseks ja jõudluse parandamiseks kaaluda ka kerget hooratast.
Kui 2-rattaveolise auto kerge hooratta eeliseid on üsna lihtne mõista, siis nelikveolise auto puhul on kerge hooratta puudustega üsna lihtne kokku puutuda. Tavaliselt muutub see probleemiks siis, kui peate auto paigalt liikuma panema. Põhjus on selles, et nelikveolise auto kogu veojõud muudab auto peatusest seiskamise palju lihtsamaks. Raskel hoorattal on suurem mass ja seega ka inerts. See aitab muuta auto liikuma panemise lihtsamaks. Mainin ka ära, et kerged hoorattad kalduvad rohkem värisema, kuna hakkate ka neid samal põhjusel kasutama.
Nii masendav kui see ka pole, on paar asja, mida te selle hoorattaga autos loomulikult teete, et seda vältida; laske siduril töötada aeglasemalt ja hoidke seda tehes mootorit veidi kõrgematel pööretel. See tähendab siduri suuremat libisemist, mis võib selle eluiga oluliselt lühendada.
Ühesõnaga, enamasti tänaval sõidetava Subaru puhul on kõige paremad kombed varuhoorattaga. Eriti kui satute tavaliselt palju peatustesse ja liiklusesse. Kui võtate kergemaks, on STI hooratas kaaluga 18 naelane, et saavutada tasakaal kaalu säästmise ja jõudluse vahel, nii et kui leiate hooratta, mis jääb 15 naela vahemikku, on see umbes sama madal kui meie. soovitame minna, välja arvatud juhul, kui teil on auto, mida kasutatakse enamasti rajal.
Kas saate Subaru hooratta pinda taastada?
Kui teil on auto, mille sidur libiseb ja vajab väljavahetamist, või kui vahetate sidurit ja otsustate, et soovite uue kerge hooratta asemel jääda varuhooratta juurde, võite kaaluda varuhooratta kasutamist. uuesti pinnale, et saaksite seda lihtsalt uuesti kasutada.
Turboülelaaduriga Subaru puhul, millel on täishüdrauliline sidurisüsteem, pole see soovitatav. Põhjus on selles, et Subaru hüdrosiduril on väga väike ulatus siduri haardumise reguleerimiseks ja standardvarustuses on võimalik eemaldada piisavalt materjali.
pinnakatte protsessi, et muuta see selliseks, et te ei saa uuesti kaetud hoorattaga sidurit õigesti reguleerida. Kui see juhtub, on tulemuseks siduri kiire kulumine, mille tulemusel võib tekkida vajadus sidur uuesti vahetada palju varem, kui ootate.
Meie soovitus on alati kasutada uut hooratast, kui originaalset ei saa selle probleemi vältimiseks uuesti kasutada.