Sidurikomplektis on üldiselt kolm põhikomponenti. Mõne puhul võite leida protsessi lihtsamaks muutmiseks joondustööriista, teiste puhul võib-olla isegi juhtlaagri.
Siduriketas
Surveplaat
Vabastuslaager
Valikuline: joondustööriist
Kui ostate jõudlussiduri komplekti, on võimalus, et leiate oma komplektist kerge hooratta.
1. Siduriketas
Siduriketas – mida sageli nimetatakse siduriplaadiks või hõõrdekettaks – tagab haarde hooratta ja siduriplaatide vahel, edastades jõu mootorist käigukasti (käigukasti).
Pöörlevate ketaste vahel kogu jõu ülekandmiseks vajaliku haarduvuse tagamiseks on siduriketta kumbki pool valmistatud tugevatest hõõrdumisega materjalidest, mis on loodud pika eluea ja erakordse jõudluse tagamiseks. Siduriketas on kinnitatud surveplaadile, mis omakorda on kinnitatud hoorattale.
Siduriplaadi sisemisele rummule on paigaldatud täiendavad siduriplaadi vedrud. Need toimivad täiendavate amortisaatoritena, et pehmendada iga ühendust ja käiguvahetust, kuna siduriketas ühendub hoorattaga.
Siduriketta keskel asub selle rihveldatud rummu. See splinditud rumm kannab hooratta liikumise käigukastile üle ülekandevõlli kaudu, kuid ainult siis, kui siduriplaat on kindlalt hooratta ja surveplaadi vahel.
2. Siduri surveplaat
Surveplaadi põhikomponent on selle vedru. Vedru juhib surveplaadi liikumist, surudes siduripedaali vabastamisel siduriplaadi vastu hooratast. Surveplaat ja vedru asuvad kaanes. Kate on kinnitatud hooratta külge, jättes igale komponendile vaba liikumise iseseisvalt.
Surveplaadi vedru ei ole tüüpiline metallpool, mida me tavaliselt vedrudega seostame. Selle asemel on see ümmargune plaat, mida tuntakse diafragma vedruna. Nende ümmarguste terasketaste keskel on auk (vajalik ülekandevõlli jaoks) ja need on radiaalselt piludega, jättes "vabastussõrmed", mis tagavad vajaliku liikumise ja vedru tegevuse.
3. Vabastage laager
Siduri vabastuslaager (tuntud ka kui väljaviskelaager) asetseb surveplaadi membraani vedru vastu. Kui siduripedaal on alla vajutatud, surub see vedru keskosa sissepoole, vabastades välisserva ja siduriketta hooratta küljest.
Vabastuslaagri ülesanne on absorbeerida membraani vedru ja surveplaadi pöörlevat liikumist, samal ajal ketta hooratta küljest lahti ühendades.
4. Joondustööriist
Iga sidurikomplekt on erinev, töötades siduriplaadi keskel asuva tootja rihveldatud rummuga. Täpse joonduse tagamiseks lisavad tootjad sageli rummule sobiva arvu ja splainide paigutusega joondustööriista. See tagab, et juhtlaagri (asub hoorattas) ja siduriplaadi vaheline joondamine on täpne.