Siduri osana suudab siduri surveplaat edastada mootori pöördemomenti. Selle ülesandeks on suruda siduriga käitatav plaat piisava jõuga hoorattale, edastades seeläbi tõhusalt mootori pöördemomenti. Teine olukord on siis, kui see on sidurist lahti ühendatud. Käitav ketas lõpetab pöörlemise. Millised on siis siduri surveplaadi tugeva kulumise sümptomid?
Peamised sümptomid on järgmised: sõiduki käigud hakkavad kergesti lõdvenema ja libisema ning käiguvahetus ei ole pingeline; kui juht vajutab tankimiseks gaasi, muutub mootori hääl valjemaks, kuid kiirust ei saa tõsta ja mootori võimsus väheneb. Kaotusest on osa ja alguses on värisemine; ronimisel ei ole auto jõudlus hea ja pidurdamisel halveneb jõudlus.
Kuidas on põhjustatud siduri surveplaadi tõsine kulumine? Igapäevases kasutuses esineb sõidukite tavalist kulumist ja väiksemaid defekte seotud osade kvaliteedis. Mõne autoomaniku pikaajalised ebaõiged sõiduharjumused kiirendavad ka siduri surveplaadi kulumist, näiteks kui käivitamiseks vajutatakse gaasipedaalile, sidur on poolhaagises jne. Siduri kulumine järk-järgult moodustub ka surveplaat. Kui start on raputatud, tuleb vastavad osad välja vahetada. Kui aga seda õigel ajal ei vahetata, siis kulumisaste süveneb ja mootor läheb kaotsi ning sõiduk ei saa käivituda.
Kokkuvõttes muutuvad autod üha populaarsemaks, kuid see on väga oluline ka auto hooldamisel. Igasugune osade kulumine põhjustab autole korvamatuid tagajärgi. Kui siduri surveplaat on tõsiselt kulunud, tuleb see viivitamatult välja vahetada, vastasel juhul võib see juhtuda. See põhjustab negatiivseid tagajärgi auto normaalsele tööle.