Mille jaoks sidur on?

Lubage mul kõigepealt rääkida tõestisündinud lugu: kui mu sõber just juhiloa sai, sõitis ta vana Jettaga kodus maanteel ja auto jäi alati seisma, kui ta ootas punast tuld. Ta arvas, et auto oli liiga katki, kuid hiljem avastas ta, et poolsidurit ei juhitud{1}} hästi ja siduriplaat oli kulunud. Sidur on lihtne, kuid selles on palju nippe - vale mudeli valimine võib autot parandades nutma ajada ning vale meetodi kasutamine võib plaadi põletada minutitega. Täna teeme selle lahti ja räägime sellest põhimõttest ostmise ja lõksude vältimiseni ning õpetame samm-sammult olema tark inimene.

1. Kõigepealt mõistke põhimõtet: miks nimetatakse sidurit "autodialoogi tõlkijaks"?

Sidur on sisuliselt intelligentne lüliti. Kujutage ette: mootor on jooksulint, mis ei peatu kunagi ja rattad peavad igal ajal peatuma või kiirendama. Kui sidurit pole, siis käigu vahetamise hetkel on see nagu äkitselt jooksulindi rihma haaramine -, kas mootor seiskub või käigud on katki.

Selle põhioskusi on kaks:

Edastage jõudu õrnalt (hõõrdeplaat "libiseb töötamise ajal", kui see on pool{0}}sidur)

Lülitage vool koheselt välja (eraldage mootor ja käigukast täielikult, kui pedaal on täielikult alla vajutatud)

Näiteks:

Kas algaja juht libiseb alati ülesmäge startides? Tegelikult on põhjuseks see, et ta ei kasutanud hästi ära poolsiduri kriitilist punkti

Kas kogenud juht vahetab käike sama sujuvalt kui siid? See sõltub siduri vajutamisel gaasi sünkroonse lisamise "kanna{0}}varba tegevusest"

2. Piksevardade ostmine: kui astute ühele neist viiest lõksust, kaotate palju raha

🚫 Lõks 1: "imporditud suurte kaubamärkide" ebausk

Saksa kaubamärgiga siduriplaati müüakse 800 jüaani ja samast materjalist kodumaist 300 jüaaniga, kuid kui sõidate Wuling Hongguangiga, on imporditud plaadi paigaldamisel - lihtne libiseda, kuna Euroopa autode mootori pöördemoment pole kodumaiste autode omaga samal tasemel.

Näpunäiteid lõkse vältimiseks:

Kontrollige algset pöördemomendi väärtust sõiduki hooldusjuhendist (nt . 240N·m)

Ostmisel kontrollige hõõrdeplaadi maksimaalset pöördemomenti (peab olema suurem kui 20% algväärtusest või sellega võrdne)

🚫 Lõks 2: ostke odavalt järelturu osi

Taobaol 80 jüaani hind-ühilduv sidurikomplekt väidab end olevat "ühilduv kõigi mudelitega". Tegelikud testitulemused näitavad, et:

Hõõrdeplaadil on kasutatud ringlussevõetud asbesti (kantserogeenne!)

Surveplaadi vedru kõvadus ei vasta standardile (deformeerunud pärast kolmekuulist kasutamist)

Visuaalse tuvastamise tehnikad:

Ehtsa hõõrdeplaadi metallist tagaplaadil on laservõltsimisvastane{0}}kood

Kvaliteetse-siduri töösilindri kummist hülss on pigistades sama elastne kui QQ komm

🚫 Lõks 3: sõiduharjumuste eiramine

Iga päev mägiteedel sõitvate pikapijuhtide ja ainult linnas pendeldavate kontoritöötajate valitud sidurid on väga erinevad:

III. Peavoolu sidurite punane ja must nimekiri

🔴 Must nimekiri: ärge puudutage neid IQ makse!

Teatud internetikuulsuse "konkurentsisidur": väidab, et vahetab käike 0,5 sekundit kiiremini, kuid tegelik tunne on sama raske kui telliskivile astudes ja vasak jalg on liiklusummikutes otse välja lülitatud

Metafüüsiline toode "iseparandava kattega": hõõrdeplaat täitub automaatselt pärast pulbri mahakukkumist? Autoremondimeister irvitas: Eks see ole lihtsalt liimiga segatud grafiitleht

🟢 Punane nimekiri: need ebapopulaarsed kaubad on tõesti head

Veokijuhi artefakt: Shaanxis toodetud raske{0}}siduri surveplaat, kuigi inetu, talub 50-tonnise veoki korduvat laastamistööd

Naissoost juhi-sõbralik mudel: Jaapani autode hüdrauliline sidur, sellele astumine on nagu tofu torkamine ja seda saab juhtida ühe käega

Neljandaks veteranjuhtide hooldussaladused

Liiklusummikus niimoodi sõitmine võib päästa teie elu:

Ärge vajutage punase tule oodates sidurit (vabastuslaager läheb varakult välja)

Kas poolsidurit ei saa{0}}vahetada? Reguleerige tühikäigu kiirus 850 p / min (vähendage hõõrdeaega)

3 asja, mida peate pärast uue siduri vahetamist tegema:

Esimese 200 kilomeetri jooksul starti ei toimu (uued plaadid tuleb -sisse sõita)

Kontrollige kindlasti kahvli tihvti esimese hoolduse ajal (vale paigaldus põhjustab ebatavalist müra)

Lõhna! Tavalisel sissejooksul- on põletamise lõhn, kuid kui hais püsib...olge valmis ümber töötama

V. Hingeotsing{1}}: sellistes olukordades tuleb sidur välja vahetada!

✅ Surmasignaal 1:

Kui sõiduki kiirus on 40km/h, siis lülitatakse sisse 5. käik ja kiirus tõuseb, kuid auto ei liigu (hõõrdeplaat on õhuke nagu paber)

✅ Surmasignaal 2:

Kui külm auto lülitada 1. käigule, on tunne nagu võitleks ja see saab sujuvalt sõita ainult kuumaga (surveplaadi vedru jäikus väheneb)

✅ Surmasignaal 3:

Siduripedaal muutub äkitselt kergeks, nagu astuks õhu peale (hüdraulikaõli lekib välja või töösilinder plahvatab)